484
在当下的新能源汽车市场中，自主品牌的发展是很迅速的，像比亚迪、极氪、小鹏等品牌，在如今的市场中，都有不错的影响力。那么除了自主品牌外，传统豪华品牌的自然也是逐渐朝向新能源领域进行靠拢。宝马i3作为一款新能源汽车，基本是沿用了宝马3系的设计理念，那么作为一款新能源，智能化表现如何呢？
从车辆前脸来看，外观跟宝马3系的风格并没有太多不同，造型基本上是保持一致的。不过中网进气格栅因为没有发动机，不需要散热，所以采用了包裹式进气格栅。不过中网下方是有着进气槽口的，能够在一定程度上减小行车时产生的风阻系数，从而减少行车能耗，提升续航表现。而再看其他区域的话，整体并没有太大的变动，或许只是在一些细节末梢位置进行了变动，不过不影响全局。
内饰看起来并没有太多新能源的科技风格，看起来还是采用了传统燃油车的理念。三辐式方向盘造型美观，上方多处采用了磨砂银色护板，看起来视觉效果不错。中控屏幕与液晶仪表尺寸较大，视觉效果不错。
出风口采用了六边形风格，上方多处有着银色饰条的修饰，视觉效果是有所提升的，下方依旧保留传统物理按键，方便用户行车时的盲操。
其实在日常行车时，车辆对于路感的过滤也是比较重要的一环，毕竟如果路感过滤程度不好的话，那么乘坐的体验感其实并不算优质。而且车辆如果过一些低洼路段时，是会有磕碰底盘的风险，对于底盘的损害是比较大的。那么本车采用的空气悬架，能够根据路况的不同，自动判断车身高度，然后再通过弹簧的伸缩、拉长控制车身的离地高度，从而更好地过滤震感，并且坑洼路段也能更好地避过。不过高度也是有限制的，并不能很大范围地调整。
此外，循迹倒车功能其实总是被忽略的一个配置，因为日常开车中，基本很少用到这个功能，但这并不能说明这个功能无用，毕竟如果是一位实习司机，在乡间小路中行驶时，一旦进入了一个比较窄的巷子，那么很可能会因为很惶恐，从而难以将车很好地开出来。那么这时候我们便可以打开循迹倒车功能，它能够根据我们50米的行驶轨迹，帮我们倒车重复这一段轨迹，让车辆自己操作，从而倒车更简单些。不过这功能在倒车途中，可能会倒车自动中断，这点要注意。
那么本车的参数为4872*1846*1481mm，轴距达到了2966mm，空间表现还算出色，不过车体高度不算高，所以后排空间并没有特别理想。
本款车型采用了后置单电机布局，电动机总功率达到了210kW，总扭矩为400N·m，CLTC纯电续航里程为526km、592km。快充电量是10-80%，时间一般在1个小时左右，慢充的话就是7个小时左右了，日常下班后回来充电，第二天是足够充满的。
总结：宝马i3作为一款豪华车型，整体都是延续了宝马传统的设计风格，并且配备的空气悬架能够更好地过滤震感，驾乘感受有所提升。整体的实力还是比较不错的。
内容由作者提供，不代表易车立场
